Kuidas saada valemi 1 draiveriks

Kuidas saada valemi 1 draiveriks

Vormel 1 vÔidusÔit on avatud rataste vÔidusÔidu tipp. Et jÔuda tippu, peate arendama oma juhtimisoskusi madalama taseme vÔidusÔidu vallas, olles samal ajal vÔitnud, et juhtida suurte vÔistlussÔitude tÀhelepanu. NÀiteks oli Formula 1 meistrivÔistlane Lewis Hamilton 13-aastane kartongijuht, kui McLaren Mercedes meeskond tÔi selle tema tiiva alla. Tuhanded sÔiduautod tahavad vÔidusÔidu vÔidusÔiduautosid, kuid vÀhesed saavad selle vÔimaluse. Peate vÔitma varakult ja sageli vÔitma need koefitsiendid.

Alustamine

Maanteeradade vÔidusÔit on ÀÀrmiselt raske. Saate Ôppida nihutamise ja juhtimise aluseid, osaledes autokoolides oma oskuste teritamiseks. KÔige kiirem tee Valemile 1 on suurte vÔistlusmeeskondade poolt kÀitatavate arendusprogrammide kaudu. Nad loovad, Ôpetavad ja toovad kaasa tippjuhtimise vÀljavaateid. Teie esimene rattarent on avatud rataste vÔidusÔppuril kartongivÔistlustel. Lewis Hamilton alustas kartongivÔistlust 8-aastaseks ja sai 15-aastaseks maailma top kartardi juht.

Oskuste arendamine

Sa Ă”pid rassist vĂ”idusĂ”idu teel. Kogemuste kogumine rajal on peamine arendusmeetod. Juht Fernando Alonso logis tuhandeid hindamatuid miilid Renault'ile 2002. Aasta testjuhi ees, enne kui jĂ”udsin jĂ€rgmise aasta valemiga 1. Tegevdirektorid, kes maandavad vĂ”idusĂ”idu meeskonna arendusprogrammides asuvaid kohti, saavad kasutada vĂ”idusĂ”idu simulaatoreid, et oma oskusi tĂ€iustada, ilma et oleks vaja ohtu seada seadmeid vĂ”i oma ohutust. Kuid legendaarne juht Jacques Villeneuve kahtleb, kas need arenguprogrammid on parimad vĂ”imalused. "See ei ole sellepĂ€rast, et vĂ”tate noore juhi, et ta oleks meister," ĂŒtles ta New York Timesile. "Ta pole veel mees. Sa ei tea, kuidas ta areneb. VĂ”ib-olla on ta kiire, kuid te ei tea, kuidas ta tema meelest kasvab. Ja sa ei kavatse teda pea peal tĂ”sta. Et olla tugev peas, peate olema ĂŒksi ja jĂ€ta end enda eest hoolitsemiseks ja raskustes ennast tĂ”mmata. "

Vaimulik koolitus

Vormel 1 vĂ”idusĂ”it on rea teineteisega otsuseid. Peate olema rahulik, kindel ja otsustav. Hamilton on töötanud ulatuslikult spordi psĂŒhholoogi dr Kerry Spackmaniga, et teravdada oma reaktsioone. "Enamik inimesi Ă”pivad oma oskusi katsetuste ja vigadega vĂ”idusĂ”itjana ja nad jĂ”uavad eliidi tasemele, juhtides oma harjumusi," ĂŒtles Spackman 888-le. "Minu idee on murda nende jĂ”udlus alamkomponentide hulka, analĂŒĂŒsida seda ja nĂ€ha, mida saate parandada."

TÔusev valem 1

Kartingu ja valemiga 1 vahel on palju arendus- ja vahepealset vÔidusÔiduahelat. NÀiteks vÔitis Hamilton vÔistluse valemiga Renault, Formula Three ja GP2 vÔidusÔidul enne tippu jÔudmist. Romain Grosjean tahtlik ronida illustreerib probleeme: kaks aastat Prantsuse ja Euroopa Renault Vormel ahelad, kaks aastat Vormel Kolm, siis aastal GP2 Aasia circuit samas test sÔidu Renault enne saada oma esimese maitse Vormel 1 kolmandaks draiver Renault 2009. Aga siis ta veetis kaks aastat vÔidusÔidu vahe ahelad (Auto GP, FIA GP, 24-tunnine vÔistlused, GP2, GP2 Aasia) ja test sÔidu Renault enne kinni vormel-1 ringrada 2012.

LÔpetamine

Et kindlustada ĂŒks ihaldatud valemiga 1 meeskonnapunktidest, peab juht vĂ€lja arendama poleeritud isiku, kellel on oma oskused ja vaimne sitkus. Peate hĂ€sti toetama sponsoreid ja suhtlema avalike suhetega. "Sa ei saa ainult talenti," vĂ€itis Valle 1 juht Ferti Esteban Gutierrez New York Timesile. "Te peate arendama oma oskusi mitte ainult sĂ”iduosas, vaid ka tehnilisel kĂŒljel, avalike suhete, sponsorluse poolel, kĂ”ikjal. See sisaldab kogu paketti ja peate olema kindel, et kui jĂ”uad tipptasemeni, on kĂ”ik need lisandused pĂ€ris hĂ€sti arenenud. "

Jaga:
JĂ€tnud Kommentaari